Pferdeanhänger-Zugfahrzeugtest Mercedes SUV GLC 300 D 4matic: Top-bequemes SUV mit hochkomfortabler Fahrkultur
Eleganz, Komfort, ordentlich Anhängelast: Mit Mercedes GLC 300 D 4matic lässt es sich perfekt reisen – mit und ohne Pferdeanhänger.
Der neu entwickelte Zweiliter Biturbo-Diesel flüstert trotz seiner stattlichen 245 PS geradezu, nachdem der Startknopf gedrückt ist. Der Wagen ist nach allen Seiten sehr übersichtlich. Er bietet die Fahrprogramme Economy, Komfort, Sport, Sport Plus und Individuell, in dem sich jeder sein gewünschtes Profil für Dämpfung, Lenkung oder Licht zusammenstellen kann.
Bereits mit “Eco” geht es flott los. In diesem Programm informiert das System auch in einem grünen Feld im Display darüber, wie viele “Bonus-Kilometer” durch gemäßigtes Fahren zu erreichen sind.
Auf Landstraßen macht die Fahrt vor allem in den Sportprofilen Spaß, ohne Wankbewegungen liegt er satt in den Kurven. Die Beschleunigung ist mit 6,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h für ein SUV beeindruckend. Auch in hohen Tempi auf der Autobahn klebt der GLC satt am Boden.
Ein Genuss ist die vollelektrische Anhängerkupplung. Dank Rückfahrkamera rangiert man exakt ans Kupplungsmaul des Pferdeanhängers heran. Jetzt noch Stecker rein in die am Kupplungshals fest eingelassene Dose. Der Anhängerbetrieb wird nun vom System erkannt und das Anhängerstabilisierungssystem aktiviert. Auch den Test der Offroad-Eigenschaften auf einem Kartoffelacker absolvierte der Benz mit Bravour. Mit dem Anhänger-Rangierassistent fährt man nach einigen kurzen Übungen komfortabel rückwärts geradeaus oder auch um die Ecke in die gewünschte Parklücke.
Der Mercedes GLC 300 D 4matic ist ein luxuriöses und sehr bequemes SUV, das alle Anforderungen eines Pferdeanhänger-Zugfahrzeuges erfüllt. Mit seinen 245 PS ist er sprintstark, die 500 Nm Drehmoment gepaart mit soliden Offroad-Eigenschaften ziehen den Karren auch auf matschigen Parkplatzen aus dem Dreck. Der Serienpreis beträgt gut 52.000 Euro, der Testwagen kostet 77.154 Euro – mit 16% Mehrwertsteuer.
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